Мастика Асфальтовая Ecobit для гидроизоляции, устройства безрулонной кровли ДСТУ Б В.2.7-108-2001  Холодные асфальтовые мастики на основе битумной эмульсионной пасты, смешанной с минеральным наполнителем, посвоему составу и способу приготовления очень близки описанным выше холодным мастикам на основе эмульгированных битумов. Холодные асфальтовые ма)стики применяются во многих областях строительства для противофильтрационной защиты инженерных сооружений из бетона и кирпича, особенно сооружений, эксплуатируемых при повышенных температурах воды и воздуха, для устройства пароизоляции и безрулонных кровель,а также укладки керамической плитки на бетонных основаниях. 

Телефон, Viber, WhatsApp, Telegram: +38 050 617-64-77, e-mail: 7853221@gmail.com

Телефон:+38 067 857-26-62, +38 099 905-98-60, +38 098 704-59-17, +38 098 972-98-00

Основные свойства холодных асфальтовых мастик. Подвижность холодных асфальтовых мастик характеризуется глубиной погружения стандартного конуса и зависит от содержания в ней воды. В зависимости от способа нанесения мастики на изолируемую поверхность ее подвижность должна находиться в следующих пределах:

  Водонепроницаемость изоляционного слоя из мастики зависит от ее состава, соотношения между битумом и наполнителем, а также степени раздробления битума в пасте и тонкости помола наполнителя. Исследования показали, что содержание битумной пасты в гидроизоляционных мастиках должно быть не менее 65—70%. При правильном подборе состава мастики практически водонепроницаемы. Это проверено испытанием мастик при давлении до 25 ати в течение 1 месяца и при давлении 10 ати в течение 6 месяцев. Под давлением до 600 мм водяного столба установлено, что мастики также паро- и воздухонепроницаемы. 
  Водостойкость (водопоглощение, набухание, прочность в водонасыщенном состоянии) холодных асфальтовых мастик несколько больше, чем горячих, и не зависит от времени хранения. Мастики, приготовленные на известково-битумной пасте с 20% доломитового порошка или молотого кирпичного щебня, даже через 3,5 года хранения в воде поглощают влаги не более 4%. А мастики на основе глино-битумной пасты находиться в^ 
воде долго не могут — влагонеустойчивы. 
  Влагоустойчнвость гидроизоляционного слоя может быть повышена, если предварительно его прогревать и выдерживать до соприкосновения с водой, а также периодически, пусть на короткое время, но давать возможность мастикам высыхать. 
  Теплоустойчивость холодных асфальтовых мастик очень высока. Как показывают опыты, мастики не оплывают даже при длительном воздействии температуры 100—120°С. Чтобы еще больше повысить прочность гидроизоляции при эксплуатации ее в условиях высокой температуры, в качестве наполнителя полностью или частично следует применять цемент.. При введении в мастику всего 3% цемента в результате его 
гидратации (за счет воды, содержащейся в пасте) структурная прочность изоляции повышается. Гидроизоляция из такой мастики, например, выдержала без следов разрушения годичное пребывание в кипящей воде. 
Но если в холодных асфальтовых мастиках содержится меньше 15% наполнителя, они не выдерживают высокой температуры и на вертикальной поверхности оплывают. Не следует применять в качестве наполнителя цемент в мастиках, используемых для заполнения деформационных швов, а также при вибрационных нагрузках на гидроизоляцию, когда мастики должны быть достаточно пластичными. Мастики на глино-битумной пасте с портланд-цементом имеют повышенную усадку при высыхании, которая при избытке глины в пасте или цемента в мастике резко возрастает и приводит к растрескиванию гидроизоляции.