Битумный порошок ПБ-6 Ecobit ТУ У 25.1-30260889-002-2010

Битумный порошок ПБ-6 Ecobit ТУ У 25.1-30260889-002-2010 Битумный порошок  используется как частичный заменитель битума при приготовлении горячих асфальтобетонов. Асфальтобетон с оптимально подобранным количеством битумного порошка отвечает требованиям ДСТУ Б В.2.7-119-2003 «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон дорожный и аэродромный. Технические условия».. 

Скачать: Описание Битумный порошок ПБ-6 Ecobit ТУ У 25.1-30260889-002-2010 

Скачать: Паспорт Битумный порошок ПБ-6 Ecobit ТУ У 25.1-30260889-002-2010 

 

ООО «Герметик Универсал» предлагает Битумный порошок Ecobit, состоящий из битума нефтяного, целлюлозы и минеральных примесей с содержанием битума ~ 80%.

Области применения:
• дорожное строительство и ремонт
• стабилизирующие добавки для ЩМА
• шумо- и виброизоляционные материалы
• изоляционные работы
• кровельные работы
• производство кровельных и  изоляционных материалов (рубероида, мастик, праймера и т. д)

Битумный порошок ПБ-6 ТУ У 25.1-30260889-002-2010, упаковка в биг-бэги по 800 кг

Битумный порошок  используется как частичный заменитель битума при приготовлении горячих асфальтобетонов. Асфальтобетон с оптимально подобранным количеством битумного порошка отвечает требованиям ДСТУ Б В.2.7-119-2003 «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон дорожный и аэродромный. Технические условия»..

Реализуемый битумный порошок производится путем переработки битумосодержащих отходов мягкой кровли.

Используя битумный порошок для производства                                  асфальтобетонной          смеси рекомендуется применять до 5% битумного порошка от общей массы смеси.

При ямочном ремонте дорог удобно осуществлять регенерацию старого асфальта, применяя битумный порошок с использованием инфракрасных горелок. При этом непосредственно на ремонтном участке старый асфальт нагревается в мобильных установках, в него добавляется   битумный

порошком  (3  кг  битумного  порошка  на  1м3   смеси),

после перемешивания при определенной температуре смесь готова для ямочного ремонта.

В дорожном строительстве и ремонте данный продукт можно также применять для устройства основания дороги (подгрунтовки). С помощью спецтехники или вручную битумный порошок наносится на поверхность из расчета 3 кг на 1м2.

Дорожное покрытие, произведенное с использованием битумного            порошка,            обладает            высокой трещиностойкостью, прочностью, пластичностью, устойчивостью к образованию колеи, практически нулевым водопоглащением и водопроницаемостью.

При кровельных работах битумный порошок можно применять для ремонта мягких кровель по ВИР-технологии и для изоляционных работ.

Из битумного порошка можно производить кровельные и изоляционные материалы, такие как рубероид, мастика, праймер.

Доставка битумного порошка осуществляется в биг- бегах по 200-900 кг автомобильным, железнодорожным или морским транспортом.

У нас имеются результаты исследований нашего битумного порошка и технологический регламент по его применение.

Экономьте свои средства и природные ресурсы, используя наш битумный порошок!!!

Ответы на Ваши вопросы:

1) Состав  (битум +кровельный картон или стекловолокно + мин. добавки, ниже подробно)

2) На какой стадии добавлять в асфальтовую смесь (варианты ниже)

3) Условия хранения (ниже подробно)

По результатам испытаний установлено, что:

-битумный порошок по всем показателям, кроме показателей температуры хрупкости и растворимости в органическом растворителе, отвечает требованиям на строительные битумы марки БНБ 90/10 согласно ДСТУ 4148;

-содержание битума в битумном порошке составляет 79,8 %, поэтому при определении необходимого количества битумного порошка как вяжущего следует учитывать в нем содержание минеральной составляющей.

СОСТАВЫ И ТЕХНОЛОГИИ ПРИГОТОВЛЕНИЯ БИТУМА И

АСФАЛЬТОБЕТОНА С БИТУМНЫМ ПОРОШКОМ

Подобранный гранулометрический состав минеральной части горячего мелкозернистого асфальтобетона типа Б, как исходный, так и с битумным порошком соответствует требованиям ДСТУ Б В.2.7-119. Результаты подбора приведены в таблице:

При испытаниях приготовление асфальтобетонной смеси с битумным порошком осуществлялось за двумя технологическими схемами:

1.Битумный порошок предварительно совмещали с битумом, после чего полученное вяжущее перемешивали с минеральным материалом.

2.Битумный порошок вводили непосредственно в асфальтобетонную смесь. В этом случае его вначале перемешивали с минеральным материалом

(«сухое перемешивание»), после чего осуществляли перемешивание материалов с битумом («мокрое перемешивание») до полного обволакивания битумом всех минеральных частиц. Формование образцов асфальтобетона выполняли при температуре 150-155 °С под давлением 300 кг/см2.

Приготовление битума с битумным порошком состояло из таких технологических операций:

-нагревание исходного битума до температуры 155-160 °С;

-постепенное введение битумного порошка в нагретый битум при постоянном перемешивании;

-перемешивание битума с битумным порошком при температуре

160-165 °С на протяжении одного часа.

Купить

Прочностные характеристики асфальтобетона при введении битумного порошка непосредственно в смесь вырастают больше, чем при введении его непосредственно в битум.

ВЫВОДЫ

1.Битумный порошок может использоваться как частичный заменитель битума при приготовлении горячих асфальтобетонов. Асфальтобетон с оптимально подобранным количеством битумного порошка отвечает требованиям ДСТУ Б В.2.7-119-2003 «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон дорожный и аэродромный. Технические условия».

2.При замене 50 % битума (марка БНД 90/130) битумным порошком прочность асфальтобетона при сжатии при 0, 20 и 50 °С увеличивается в 1,6, 2,0 и 2,3 раза, соответственно; коэффициент водостойкости при длительном водонасыщении растет с 0,92 до 0,94.

3.При замене битумным порошком более 50 % битума асфальтобетон обладает повышенной твердостью/жестью и соответственно хрупкостью, что следует учитывать при эксплуатации в условиях низких температур.

4.Максимальное количество битумного порошка, которое может быть введено в смесь взамен вяжущего, зависит от состава асфальтобетона, свойств битума (главным образом его вязкости) и определяется в производственной лаборатории по результатам испытаний образцов асфальтобетона.

При подборе содержания битумного порошка необходимо учитывать присутствие в нем минеральной составляющей.

5.Оптимальной технологией приготовления асфальтобетонной смеси с битумным порошком является его введение в минеральный материал непосредственно во время приготовления.

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

1)                Порошок транспортируют всеми видами крытого транспорта в соответствии с правилами перевозки горючих материалов.

2)                Допускается транспортирование порошка в открытых транспортных средствах, при этом он должен быть защищен от атмосферных осадков брезентом, полиэтиленовой пленкой и т.п.

3)                При транспортировании и хранении порошка в полиэтиленовых мешках высота штабеля не должна превышать 2 м.

4)                Хранение порошка осуществляется на площадях/складах защищенных от попадания солнечных лучей, атмосферных осадков и почвенной влаги.

     Наряду с вышеуказанными материалами устройство слоя сцепления между основанием (ремонтируемой поверхностью) и верхним слоем из горячих асфальтобетонных смесей может выполняться с использованием порошка органоминерального вторичного марки ПБ.

    Данный порошок в настоящее время производится на ООО "Герметик Универсал" в результате переработки отходов битумосодержащих кровельных материалов на картонной основе (рубероид)

    В соответствии с ресурсно-сметными нормами  норма россыпи порошка ПБ при ремонте асфальтового покрытия составляет 0,2 тн. на 100 кв.м. ремонтируемой поверхности.

    Применение порошка ПБ позволит существенно расширить технологические возможности и снизить затраты при устройстве и ремонте асфальтобетонных покрытий.

Использование битумного порошка

Битумы для изоляции нефтегазопроводов и других сооружений должны отвечать требованиям ГОСТ 9812 - 74, который устанавливает производство и применение трех марок изоляционных битумов: БНМ 55/60 Ecobit и БНМ 75/35 Ecobit. В сравнении с ГОСТ 9812 - 61 в этом стандарте на изоляционные битумы нормирована пенетрация при 0 С и снижено вдвое допустимое изменение после прогрева; запрещено применение в качестве сырья для производства изоляционных битумов продуктов крекинга.

Его обычно готовят из остаточного битума невысокой плотности. Изоляционный битум содержит определенное количество циклопарафиновых и парафиновых углеводородов и примерно 30 % асфальтенов. Соотношение углерода и водорода в нем также повышенное; вследствие этого растворяющая способность таких битумов снижается и взаимное притяжение асфальтенов возрастает. Асфальтены притягивают также тяжелые ароматические компоненты, вероятность же соединения других компонентов с этими агрегатами очень мала. Такая система может при высокой температуре рассматриваться как концентрированный раствор твердого вещества в масляной среде. При охлаждении асфальтены высаживеются и образуют комплексы, которые напоминают кристаллиты. Такой процесс идет настолько быстро, что агрегаты получаются крайне малого размера; это соответствует общему закону, согласно которому отношение поверхности кристалла к его объему при высокой скорости роста является наибольшим.
Не менее важным фактором, определяющим качество - битумов, является способ его производства. Получение изоляционных битумов в практике нефтепереработки как в Украине, так и за рубежом осуществляется, в основном, путем окисления соответствующих нефтяных остаточных продуктов. В Украине основное количество окисленных битумов производится в кубах периодического действия.

Для большинства битумов способность к водонасыщению выявляется уже в течение первых суток. Поэтому технические требования ГОСТ 9812 - 61 на нефтяные изоляционные битумы ограничиваются нормированием суточной водонасьгщаемости битума. Исследования битумов показывают, что их физико-химические свойства связаны с фракционным составом.

Знание оптимальных соотношений отдельных компонентов сырья, а также коллоидных изменений, происходящих в процессе производства битумов, дает возможности более квалифицированно подходить к выбору исходного сырья и способа его переработки для получения высококачественных битумов. Однако требования к качеству нефтей для производства изоляционных битумов значительно отличаются от требований, предъявляемых к ним для получения дорожных битумов. Это связано со спецификой их применения, а также с различием в структурно-коллоидном состоянии вязких и твердых битумов.

1. Какие свойства характеризуют марку битума?

Поэтому стремятся к тому, чтобы содержание парафина в битуме не превышало 5%. К основным показателям, характеризующим свойства битумов, можно отнести пенетрацию, дуктильность, температуру хрупкости, ад- гезию, поверхностное натяжение на границе раздела фаз, когезию, теп- ловые, оптические и диэлектрические свойства.

2. Каковы основные эксплуатационные свойства битума?

Основными эксплуатационными свойствами, определяющими качество битумов, являются: Технические свойства - проницаемость стандартной иглы (пенетрация), температура размягчения, индекс пенетрации, растяжимость (дуктильность), температура хрупкости. Это основные показатели качества битумов.

3. Какой класс опасности у битума?

Дело в том, что битумные продукты вязкие и зачастую перевозятся при повышенных температурах с целью их сохранения в жидком состоянии. Поэтому существует практика перевозки битума в цистернах как 9 класс опасности

4. Какие бывают битумы?

Дорожные битумы бывают двух видов: вязкие и жидкие. И те и другие представляют собой горючие вещества, имеющие температуру вспышки от 65 до 120 градусов тепла (для жидких битумов), или выше 220 градусов тепла (для вязких битумов).

5. Как определить качество битума?

Качество битума оценивается совокупностью разных показателей, при этом основным является пенетрация при 25°С.
...
Основными показателями битума являются:

1. Пенетрация при 25°C.
2. Температура размягчения
3. Температура хрупкости
4. Температура вспышки
5. Дуктильность битума

6. Вязкость: кинетическая и динамическая 

6. Как определить растяжимость битума?

За растяжимость битума принимают длину нити битума в сантиметрах, отмеченную указателем в момент ее разрыва. Для каждого образца проводят три определения. За окончательный результат принимают среднее арифметическое значение трех параллельных определений.

 

7. Как образуется битум?

Битумы (от лат. bitumen — горная смола, «асфальтовый») — продукт выветривания нефти. Твёрдые или смолоподобные продукты, представляющие собой смесь углеводородов и их азотистых, кислородистых, сернистых и металлосодержащих производных.

8. Что нужно для перевозки битума?

Требования к перевозке битума

• водитель должен иметь ДОПОГ-свидетельство с разрешающей отметкой для класса 9 в графе «цистерны»;
• на транспортное средство должно быть получено свидетельство о допуске к перевозкам опасных грузов (в случае использования автопоезда — отдельные свидетельства на тягач и полуприцеп);

9. Как подразделяют битумы по назначению?

По назначению

Материалами могут быть асфальтобетонные смеси, битумные мастики, битумные эмульсии и иные продукты. Кровельные битумы — распространены в качестве защитных покрытий. Подразделяются на покровные - рубероид, пергамин и т. д., и на пропиточные - смеси для обработки покрытий и конструкций.

10. Что такое дорожный битум?

Битум дорожный (сокращено БНД - битум нефтяной дорожный) – вязкий нефтяной битум, применяемый в дорожном строительстве, используется для связки каменными (щебень) и инертными материалами (песок). Для увеличения срока службы дорожного покрытия применяют различные марки дорожного битума.

11. Чем отличается дорожный битум от строительного?

Основное отличие между дорожным и строительным битумом – разные показатели вязкости и эластичности. К первому виду предъявляются повышенные требования по части прочности и твердости, а ко второму – по части водонепроницаемости.

12. Для чего можно использовать битум?

В настоящее время различные виды битумов нашли свое применение в дорожно-строительной отрасли (75–80 % от общей доли потребления битума), литейном и электрохимическом производстве, медицине, производстве лакокрасочных изделий и кабельной продукции, изготовлении кровельных материалов.

13. Что такое жидкий битум?

Жидкий битум - материал, активно использующийся в большинстве строительных процессов, благодаря ряду своих уникальных качеств. В числе прочих, битум обладает отличными водооталкивающими свойствами, что позволяет применять его как гидроизоляционный материал для покрытия крыш

14. Как маркируются битумы?

Битумы нефтяные (БН) кровельные (К) маркируются аналогичным образом, за исключением того, что к их буквенному названию добавляется еще один символ. Битумы нефтяные кровельные имеют четыре марки: БНК- 90/30, БНК-90/40 и БНК-45/180, а также БНК-45/190.

15. Где применяются строительные битумы?

Битум активно используется при изготовлении асфальтобетона. В кровельных работах. Из битума производят мягкие кровельные материалы: рулонные и в виде черепицы. Примеры: рубемаст, гидростеклоизол, рубероид, мастика, пергамин, битумная бумага, стеклоэласт.