Обеспечение антикоррозионной защиты и поддержание её высоких эксплуатационных характеристик являются одними из наиболее важных факторов, гарантирующих надёжность и длительный срок службы трубопровода. Комплексная программа мероприятий по антикоррозионной защите осуществляется на всех этапах — как производства труб, так и строительства и эксплуатации трубопроводов.
У/Б-55 Ecobit ДСТУ Б.В.2.7-236:2010 битумная универсальная
Мастика У/Б- 55 Ecobit ДСТУ Б.В.2.7-236:2010 применяется для устройства мастичных и рулонных кровель, гидроизоляции бетонных и кирпичных сооружений, защиты стальных трубопроводов и других сооружений (в том числе подземных с целью защиты их от почвенной коррозии).
Телефон, Viber, WhatsApp, Telegram: +38 050 617-64-77, e-mail: 7853221@gmail.comТелефон:+38 067 857-26-62, +38 099 905-98-60, +38 098 704-59-17, +38 098 972-98-00
Скачать: Описание мастики У/Б-55 Ecobit ДСТУ Б.В.2.7-236:2010Скачать: Паспорт мастики У/ББ-55 Ecobit ДСТУ Б.В.2.7-236:2010
Битумные мастики горячего применения У/Б- 55 Ecobit представляют собой многокомпонентную массу, состоящую из высококачественных нефтяных битумов и наполнителей мелкодисперсной резиновой крошки и пластификатора.
Мастики приготовляется путем непрерывного перемешивания компонентов в специальном реакторе при температуре 200-230°С в течение 2-6 ч.
Применение:
Мастика У/Б- 55 Ecobit применяется для устройства мастичных и рулонных кровель, гидроизоляции бетонных и кирпичных сооружений, защиты стальных трубопроводов и других сооружений (в том числе подземных с целью защиты их от почвенной коррозии). Применяется в качестве антикоррозионной защиты металлических (защита днищ транспорта), деревянных и других конструкций.
Изоляция металлических, бетонных, железобетонных, кирпичных конструкций от почвенной коррозии, от атмосферных осадков, от грунтовых вод, от слабо- и среднеагрессивных жидких сред, среднеагрессивных твердых сред;
Защита от почвенной коррозии нефтепроводов в конструкциях покрытия №13 по ГОСТ 51164 «Трубопроводы стальные магистральные. Общие требования и защита от коррозии» диаметром 820 мм и при капитальном ремонте нефтепроводов диаметром до 1220 мм;
укладка под трамвайный рельс.
Преимущества:
- высокий уровень адгезии;
- высокая теплостойкость;
- стойкость в агрессивных средах;
- высокая ударная прочность;
- устойчивость к катодной поляризации;
- устойчивость к переходному сопротивлению;
- низкое водопоглощение;
- соответствует требованиям ГОСТ 15836 «Мастика битумно-резиновая изоляционная. Технические условия».
Ограничения:
Не допускается применение в контакте:
- с органическими растворителями и маслами;
- с высококонцентрированными кислотами и щелочами.
Типичные объекты применения:
- трубопроводы;
- резервуары для хранения горючего на АЗС;
- дороги;
- трамвайные пути;
- мосты;
- портовые сооружения.
Способ применения:
Подготовка основания
Очистить поверхность, на которую будет наноситься материал, от загрязнений (пыли, грязи, цементной пленки, нефтепродуктов, масла, жиров и пр.).
Металлические поверхности очистить от очагов ржавчины.
Ослабленные участки бетонных поверхностей удалить до неповрежденного бетона.
Удалить с поверхности все виды воды (наледь, иней, свободную воду) методом прогрева.
Обработать поверхность праймером, приготовленным из мастики.
Средний расход
Cредний расход мастики при толщине слоя 2 мм составляет:
- 2-2,2 кг/м2.
Оборудование для разогрева
Для разогрева мастики следует использовать автоматические котлы с опосредованным нагревом и температурным контролем.
Котлы должны быть оснащены устройством, позволяющим обеспечивать равномерное перемешивание материала.
В случаях, когда нет возможности использовать специальное оборудование для разогрева материалов, необходимо обратиться за консультацией к специалистам ООО «Герметик-Универсал».
Разогрев
Очистить материал от картонной и полиэтиленовой упаковки.
Разделить очищенный материал на несколько частей.
Загрузить разделенный на несколько частей материал в котел.
Разогреть материал до рабочей температуры 160-180 0С.
Время от достижения материалом рабочей температуры до окончания его заливки не должно превышать 3 часа.
Категорически запрещается:
- разогрев материалов до кипения;
- прямой подогрев котлов и емкостей;
- разогрев в котлах с незакрытыми загрузочными люками;
- превышение температуры разогрева материалов;
- тушение загоревшегося материала водой.
В случае возгорания материала применять следующие средства пожаротушения:
- углекислотный огнетушитель;
- асбестовое полотно;
- кошма;
- специальные порошки.
Изоляционные работы
После высыхания грунтовочного слоя нагретую до рабочей температуры мастику нанести на поверхность с помощью кисти, шпателя или специального инструмента слоем толщиной не менее 2 мм.
Для упрочнения мастичного покрытия нанесенный слой в горячем состоянии подвергается армированию согласно требованиям проекта.
Укладка под трамвайный рельс
После высыхания грунтовочного слоя нагретую до рабочей температуры мастику наносить с помощью заливщика швов или вручную с использованием леек.
При отсутствии специальных заливщиков могут быть использованы несерийные приспособления, выпускаемые различными предприятиями.
Глубина заливки определяется согласно требованиям проекта.
Перед применением мастику следует нагреть до 150-180°С. и тщательно перемешать. Мастику наносят в горячем виде на сухую очищенную поверхность. Работы по нанесению мастики выполняют кистью, шпателем и т.п.
Упаковка:
Мастика поставляется в брикетах по 50-70 килограмм в четырехслойных бумажных мешках с антиадгезионным покрытием
Мастики из самых разных материалов уже не одно десятилетие служат ценным строительным материалом для отделочных работ. Ими приклеивают и ремонтируют кровли, используют в качестве финишного слоя. Причем вполне долговечного и надежного. Особенно, когда в качестве такого покрытия выступает битумная мастика с модифицирующими материалами. Сфера ее применения достаточно широка, и есть много тонкостей и нюансов в выборе материала, о которых вам стоит знать
Битумная мастика сегодня: виды и новинки рынка На сегодняшний день битумная гидроизоляция в Украине – один из самых емких и популярных сегментов рынка. Причем куда более значимый, чем рынок цементных и полимерных составов, и даже универсальной жидкой резине пока до этого далеко. Все дело в особых свойствах битума: отличная адгезия почти к любому материалу и полная водонепроницаемость. Все это благодаря тому, что битумные герметики непористые, а потому воде в них просто некуда проникать. При этом битум эластичный и прочный, и отлично себя показывает в ситуациях динамической нагрузки (когда шов слегка сжимается и расширяется введу изменения температуры). Благодаря современных технологиям, сегодня выпускают битумную мастику, шпатлевку, праймер и герметики. Причем неопытный человек сходу может растеряться при выборе и не знать, для какой задачи что предназначено. Поэтому советуем вам для начала посмотреть это видео, которое поможет разобраться, как отличить мастику от ее производных:
Современная битумная мастика для кровли – это пластичный гидроизоляционный материал, который производят на синтетической и органической основе с добавками. Благодаря тому, что их состав был модифицирован современными химическими и органическими соединениями, хорошо переносят жару и мороз. Во все времена битумная мастика для гидроизоляции отличалась от других аналогов тем, что ее разрешено наносить на ржавую или влажную поверхность. А качественная мастика хороша прежде всего тем, что быстро высыхает и содержит армирующие волокна. Зачем они нужны? Позволяют компенсировать сильные колебания.
Все поставляемые на рынок битумные мастики делятся по своему составу на такие виды: По исходному материалу мастика делится на битумно-резиновую, битумно-эмульсионную, битумно-полимерную или чисто битумную. По разбавляющему составу мастики делятся на водные, с органическими растворителями или жидкими органическими веществами. По характеру отверждения – на отверждаемые и неотверждаемые. По своему назначению – на обустройство рулонных или других видов кровли, и для гидроизоляции. По способу нанесения: горячие (или предварительно подогреваемые) и холодные, которые подогревать не нужно, т.к. в них есть летучие эмульсионные составы. В качестве таких составов используется мазут, разные нефтяные масла, керосин, бензин и лигроин. Эта информация важна не только специалистам, но и простым обывателям, которые приобретают мастику для ремонта крыши своего дома. Ведь от вида зависит то, как наносить мастику, в каких условиях с ней можно работать и как именно она поведет себя в будущем! Виды мастики по методу нанесения: холодные и горячие Битумные мастики есть «горячие» и «холодные». Первые следует предварительно разогревать на огне, а вторые наносят сразу на поверхность без какой-либо предварительной подготовки.
И у обоих мастик разная сфера применения: